第二章 步步jinbi1

《特zhong行业与资源贸易保护法》被称为战前“热shen运动”的序幕，从此开始，历史的车lun不可逆转的驶向了第二次世界大战。

明历五百七十年（公元1938年），为了加qiang对日本的封锁与打压，萧鼎昆连续向帝国议政院提jiao了三份与日本有密切关系的涉外法案，即《初级工业产品反倾销法》、《帝国中心法》，以及《涉外争端授权法》。

除了《涉外争端授权法》在议政院遭到了包括“共盟党”议员在内的众多议员质疑，并且反复争论修改了长达半年之久外，其他两项法案都在一个月之内得到了多数议员支持，并且正式生效。

《初级工业产品反倾销法》主要针对的就是三十多zhong日本销往帝国的工业产品，如果被认定是恶意倾销，帝国内阁政府有权an照该法对倾销产品征收百分只一百到百分之五百的惩罚xing关税，甚至全面禁止进口该类产品。

毫无疑问，这项法案从gen本上堵死了日本商品输入帝国的渠dao。

对当时的日本经济来说，无疑是雪上加霜。要知dao，日本工厂生产的那三十多zhong工业产品，有近四成销往帝国，或者帝国的附属国与海外领地。失去了帝国市场之后，就意味着有近四成生产这些产品的日本工厂将破产倒闭。

懊法案生效后不到两个月，日本国内的失业率就从百分之八激增到了百分之十九，并且引发了多场示威游行与工人暴动。可以说，一夜之间，日本就进入了寒冬，并且面临国家“破产”的威胁。

《帝国中心法》从法律上规定帝国的附属国，以及海外领地与帝国本土采取一致的对外政策，从而封锁了日本向这些地区倾销商品，或者进口工业原料的渠dao。同时，也加qiang了帝国对这些地区的控制。

比如，当时日本工厂所需要的橡胶有八成来自南洋地区，铁矿石有四成来自南亚地区，重油有七成来自南洋与中西地区。该法案生效之后，日本就再也不能从这些地区进口这些工业原料了。

同样的，日本chu口的工业产品中，至少有三成销往帝国的附属国或者海外领地！

与前两项法案不同，《涉外争端授权法》不是经济与贸易方面的法案，而是外jiao与政治方面的法案。

an照该法案，如果chu现涉外争端的话，帝国内阁可以采用任何必要的手段解决争端。

说白了，这项法案将减弱属于议政院的“宣战权”让内阁政府获得扩大国际矛盾的机会，从而使内阁可以利用国际矛盾“绑架”议政院，迫使议政院an照内阁的意愿前进，最终将帝国拖入战争。

正是如此，这项法案在议政院久拖不决，就连“共盟党”的议员都难以接受。

此时，萧鼎昆到底是“qiangying派”还是“温和派”的争论也嘎然而止了。另外，再也没人怀疑萧鼎昆玩弄政治手腕，与掌握大局的能力。

就在议政院迟迟没有通过《涉外争端授权法》的同时，在萧鼎昆与mei国总统罗斯福的共同推动下，帝国与mei国进入了战后第二个“mi月期。”

《ba拿ma运河guan理协议》（修订版）是帝国与mei国外jiao“mi月期”的juti表现。

第一次世界大战前，ba拿ma是帝国的海外领地，ba拿ma运河也归帝国guan理。当时，帝国与mei国等几个主要国家签有国际条约，在非敌对状况下，任何国家的民用与军用舰船jiao纳了通行费用之后，都可以自由通过ba拿ma运河。

mei国参战后，zuo的第一件事就是打下ba拿ma运河。

战后，在mei国的策划下，ba拿ma宣布独立。只是，当时帝国仍然控制着运河以东地区，mei国则控制着运河以西地区。

《ba黎和约》签署之后，大明帝国与mei国达成单方面协议，ba拿ma运河由双方共同guan理，收取的通航费除了用于运河的日常维护与guan理之外，全bujiao由ba拿ma当局。另外，如果没有得到三方同意，任何一方都不能擅自改动ba拿ma运河的重要设施。即，不能擅自改变ba拿ma运河的通航能力。

当年，这项协议的影响还不大，mei国也因此获得了ba拿ma运河一半的控制权。

只是，到了现在，这项协议成为了mei国海军tou上的jin箍咒。

很简单：ba拿ma运河的船闸只能容纳宽度不超过三十三米的舰船！也就是说，mei国海军主力舰的宽度不能超过三十三米，不然的话，就只能绕dao合恩角进入太平洋，这将使战舰的航行距离增加数千海里，使航渡时间延长二十天！即便不考虑和平时期的经济效应，在战时，二十天足以让一场ju有决定xing意义的海战分chu胜败了。

包重要的是，ba拿ma运河的通航能力直接限制了mei国海军主力舰的xing能。

以三十三米的宽度为限，即便mei国的工程师再厉害，战列舰的标准排水量也难以超过五万吨，也就难以采用超过十六英寸口径的主炮，装甲防护能力难以提高。帝国海

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