斯佩犯的第三个错误是没有提舰队的战备级别。

可以说，这一切都是斯佩大意轻心的结果。

虽然德国海军并不是“远洋海军”其军规制并不完善，但是照帝国海军的作战条令，舰队在越过了大西洋中线之后，就得战备状态，所有官兵都得好随时与敌人战的准备工作。

此时，德意舰队里的大分官兵仍然照平常的作息制度在执勤！

二分钟后，前的驱逐舰发回了一份糊不清的报告。

包重要的是，德意舰队此时在向西前，而西面的那支舰队则在向南航行。

当时，他并没有将下达战斗命令，而是让通信军官发了询问电报，要求对方尽快赶来会合。直到十一过五分，斯佩才派了一艘驱逐舰，去联络已经到达的“第四舰队。”而此时，双方的距离已经不到十七海里了。

而在这个时候，斯佩犯了第五个错误，也是最严重的错误。

在这个距离上，军的十六英寸重型穿甲弹可以毫不费力的击穿德意舰队里任何一艘战列舰的装甲。

到此，斯佩犯了第四个错误。

而在这个时候，斯佩又犯了一个错误，他没有命令满舵转向，而是以三分之一舵转向。大概，斯佩也不敢肯定现在前方的一定是军作战舰队。或者说，斯佩认为与第四舰队的联络频了问题，所以他在下令转向的时候，还让通信参谋照之前收到的联络代码去检查了通信电台的联络频段。

他认为那是赶来会合的第四舰队，因此没有提警惕，更没有下达战斗命令，甚至连联络舰艇都没有派去。更要命的是，在发给意大利舰队的电报中，斯佩让意大利舰队指挥官不要惊慌！而当时“维内托”号上的雷达作员已经起了疑惑，毕竟那支舰队是突然现的，而搜索雷达对大型战舰的最短探测距离都有四十海里，怎么可能等到距离只有二十五海里的时候才被发现呢？

留给斯佩的时间也就只有最后的一分多钟了，首先遭到集中炮击的就是航行在主力编队最前方的“德意志”号。而在敌人开火的时候“德意志”号距离其战列线仅仅只有二万三千米。

舰召了回来。

在这个距离上，即便是没有多少经验的炮手也不会让炮弹偏得太远。

。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

这次的报告很明确，炮闪光，而且是大径节的炮闪光！

到此，斯佩终于醒悟了过来，并且迅速下达了战斗命令。随后“德意志”号战列舰开始左转向。

毫无疑问，指挥官犯的一系列错误最终将德意舰队推向了渊。

十一二十分，了望员拉响了战斗警报。

照计划，舰队将在夜间十二左右，在百慕大群岛以东大概五百海里与帝国海军第四舰队会合。而在八过的时候，前的侦察舰已经到达了指定会合海域，并没有发现第四舰队，也没有发现敌情。结果斯佩在九前就让侦察舰赶了回来，而不是让其继续执行前侦察任务。

十四海里约和二万六千米。

接着，了望员又发了报告，开火的敌舰有八艘之多，而且都是大型战舰。

也就是说，如果那支舰队不是第四舰队，而是军作战舰队，那么军作战舰队已经占据了丁字，并且获得了最有利的战位。此时，德意舰队如果迅速转向，还有可能痹篇危险，至少不至于陷被动挨打的境地。斯佩却没有下达转向的命令，只是发了询问电报，派了联络舰艇。

随后，斯佩才下令启动“德意志”号上的雷达，并且联系了后方的意大利舰队。

显然，斯佩认为，在即将与第四舰队会合的情况下，本不需要提警惕。

十一十七分，了望员报告，前方海面上现了微弱的闪光，可是了望员并没有说明是不是炮闪光。

直到十五十五分，当双方距离不到二十海里的时候，那支舰队由向东南方向航行转为向南航行的时候，斯佩才有所怀疑。

到十一十五分的时候，前方的舰队已经到达了“德意志”号的一钟方向（也就是以航向为轴向的三十度方向），且并没有钻为向西航行的意图。此时，双方的距离已经缩短到了十四海里。

十四十五分“日耳曼”号战列舰上的雷达探测到了现在西北方向上，距离大概二十五海里的一支舰队。

当时，斯佩已经预到了麻烦，通信参谋在发了三次询问电报之后都没有收到回电！