术专家。珍珠港事变前，渊田当时还是少佐，在航空母舰‘赤城‘号上任第二航空队的队长。他领导的机队训练刻苦，演习时成绩斐然。很得当时的联合舰队司令长官山本五十六大将的赏识和信任。日本海军在执行“夏威夷作战方案”时，渊田被山本将军亲自名任令为空中总指挥。这家伙也的确不负众望，他率领机群成功地突袭了珍珠港。

那份历史上有名的密码电报“托拉托拉托拉”就是从他当时的指挥机上发的。从此，不仅是日本人，而是全世界的人都记住了这封在中文中叫作“虎虎虎”的电报和发报的指挥官渊田津雄中佐。渊田名了，但这并不意味着他从此会上好运，相反，自那一仗后，渊田十分背运。

在中途岛大海战时，本应由他担任空中总指挥，不料机动队舰队驶达中途岛海域的两天，他突然肚疼，舰上的军医诊断确定他得了阑尾炎。没办法上天了他只能睁睁地看着永野丈市大佐代替了他。

中途岛一役，日军战败。“赤城”号沉没时渊田被救上了巡洋舰“筑”号上。当这些残兵败将退回日本后，所有的伤病员，官兵，都被隔离“保护”起来，为的是不让战败的消息外，以免影响士气。渊田病好后，被一命令调回了海军军令，担任海军航空兵训练的长。日本海军早己认识到，要打赢海战，只靠船利炮是行不通的。必须要有大量的，训练有素的飞行员，渊田的任务意义重大，担不轻。他全心地投到了这项工作中，训练了大批的海军飞行员。

但渊田总到越来越不对劲，尽日本军方大本营努力地封锁一切不利的消息，但他还是在私下里听见军官和学员们议论纷纷，而又从迹象中判断，战局是对日本越来越不利了。这从他训练飞行员的周期上也可以看来，渊田大佐要求飞行员训练每个人必须飞行300小时以上才能结业，开始还不错。能达到这一准。但随着战局的发展，飞行员被大量消耗，要求补充飞行员的报告雪片般的飞回大本营，在上司的促和严令下，学员们的训练时间不断地的缩短，250小时，200小时，150小时，100小时80小时，到最后甚至只有10多个小时。

渊田津雄大佐愤怒己极，这等于是他自己不负责任的亲手将这些年青人送到机的枪下。他多次抗议并递了不下5次的辞呈，终于他的上司被他得不耐烦了。

刚好，大本营正在组建保卫本土的飞行师团，渊田被调到了战斗队，担任本土防御的第16飞行师团，第78战斗机联队担任队长。渊田大佐总算松了一气，但他上发现情况并不足以使他乐观。这时，日本战局不利，国人己经打到家门来了，这己是公开的“秘密”了。

渊田的联队驻扎在九卅岛上，联队共有71架战斗机。其中一半是改型“零式”战斗机，另一半却是老型号的，开战初期使用的战斗机，理应该被汰淘掉的，但飞机实在太缺乏了，能有这些飞机充数己经是很不错了，渊田的联队不怎么说算是满员的，人和飞机都编制算是凑齐了。如果只是这情况，渊田大佐虎虎倒是还可以接受。要命的却是另外两个问题。一是联队中的飞行员80％以上太，太菜，甚至大份人刚学会飞起落。什么空战？什么战术动作？什么编队？完全不懂，一片茫然。只是一群穿上飞行服的娃娃兵，这能上天打仗么？

渊田倒是可以抓时间训练他们。但第二个问题又来了，汽油，飞机的燃料。这简直要要了渊田队长的命汽油奇缺。他的联队所有的飞机油箱倒是满满的，但这可不是可以随便动用的，就是联队长渊田也没有这个权力。必须要有师团的命令，飞机才能起飞。平时么那就是好看不能用的摆设了连巡逻也不准。他们只能在地上待令。二是这些汽油中有一半是松油，是从松树的松和树中熬制来的，不仅燃值差，爆发力也不够。使用这混合燃料“零式”机的能大打折扣，起码有一半发挥不来。