但是等到跟偷袭自己的德军一手，苏军的飞行员们才知了这些bf-109不是普通的bf-109，而且驾驶员都是一些手。就是不是手，飞机能上的差距也使得他们难以取得多少战果。往往那些苏军飞行员在占据了有利的位置，甚至已经尾追到对手的后方时，都会毫不犹豫的一直开火攻击。这样的结果当然是很难取得战果，不但损失了大量弹药，发的弹上的曳光剂还会影响到这些新手们的判断能力。

jg-52昼间战斗机航空联队之所以能一批战斗机飞行尖，这完全是严格训练，以及遵守指令的结果。这是那些只经过短短几天合训练的法国和意大利飞行员所无法到的。所以尽法国和意大利飞行员也技术不，数量远远大于jg-52昼间战斗机航空联队的飞行员，但是却只是击落了13架飞机。这就是个人力量与团队合之间的差距，也是德国空军jg-52昼间战斗机航空联队的制胜法宝。

当然jg-52昼间战斗机航空联队能够一整批尖，那也是跟在一起合作有关系。在jg-52昼间战斗机航空联队有一句话‘在空中，千万不要当英雄。’不你的战绩如何的骄人，唯一要记住的事情是：对付敌机，我们必须合作，互相支持，这样才能在战斗中生存下去。战斗机要一直保持好编队，而不是去截击单个的目标，而是跟自己的友机。受到攻击时要防御，把敌机带到友机这边，并为友机创造攻击机会，而不是远离友机。如果某些原因分飞机离开了在编队，要尽一切努力回到编队中来。僚机并不是必须要找到起飞时自己的长机，可以加任何友机的编队。更为重要的是：正在攻击你战友的飞机，就是你所要选择攻击的敌机。当于极好的位置可以攻击一架敌机，可如果同时看到友机正遭受攻击，敌机上开火了。这时你该怎样？继续攻，添加一个战迹，让战友

真正的手则是会在追击中依靠丰富的飞行经验判断对手的飞行轨迹，随后打带有提前量的弹药，从而击中对手。与其说是击中对手，还不如说是对手自己撞到了自己的弹上。但是这样的手那可不是一天两天就能练来的，这需要无数的训练和在战斗才能到这些。

机咬住了长机，那么敌机就正好于僚机的最佳击距离内，因此，这是一个十分有效的战术。

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这也就是德军尖飞行员看似一个很随意的飞行动作就恰好绕到了对手的后面，而其他的人尽各飞行动作的缭，却始终难以有效的攻击位置是一个理。

不过却有一名走了运的意大利飞行员在不到五分钟的时间连续击落了三架la-5，一时间稳稳的占据了个人赛的冠军。

两名飞行员要互相熟悉。长僚机成员要固定搭，特别是训练时就要这样。当两机距离很近时，不应开始攻击，因为这时僚机无法对攻击他长机的敌机发起攻。

第一偷袭结束之后，苏军la-5的数量锐减到不足九十架，而德军钛机编队却无一架损失。这32：0的比分让苏军的飞行员们无法接受。这可是从来都没有现过的事情，bf-109和la-5的能差距并不是十分大，以往就是在德军占据绝对制空权的时候，德军也不可能得到这样胜利。所以尽苏军歼击机的数量并不占据上风，但是还是向这些偷袭自己的无耻的德军飞机勇敢的冲了过去。

而且真正的手和新手还有一个区别，那就是在空中随机应变的反应能力。驾驶速飞行的战斗机，谁都会现这样那样的战术错误，有时甚至一些老手也会犯下致命的错误，把自己的要害伸到对方的枪之下。这时就需要飞行员有锐的觉和反应能力了。当那些新手还在吃惊对手为什么会犯下如此低价的错误之时，那些老手们则是毫不犹豫的下了击钮，从而获得十分轻易的胜利。这虽然很有一些检漏的味，但是真正的把漏捡到手，那才是困难的事情。