们与国有一不同，那就是，国内几乎所有的航空公司实际上都是国营的，或者是由国家控地，真正私营的航空公司就只有两三家而已。以往，我们订购飞机都是由政府统一去下订单，在十几年前，这甚至被政府当作了政治牌来打。你们想一下，如果我们能够造直线客机，就算在技术上没有波音与空客那么先，只要我们把成本控制住，并且在一些可以节约运营商成本的技术方面取得突破的话，那我们就可以占领国内市场。只要我们占领了国内市场，那我们的飞机制造公司就不会亏本！”

虽然两人还是有不相信，但是见到黄龙飞如此有信心，也就不再怀疑了。

“而且，我跟你父亲都决定飞机制造公司。”黄龙飞对袁德良说了一句，又说“当然，我们只是一个普通的东，另外还有十几个东。照我们的估计，只要能够在5之内研制第一直线客机，并且拿到了国家的准航证的话，那我们就可以在接下来5之内实现盈利，并且在10年之内收回投资成本。最重要的是，除了一些关键件，比如发动机，以及飞机的大梁，制造飞机机翼与机蒙的复合材料之外，很多零件都是下包给了我们的工厂行生产的。到时候，就算飞机制造公司亏了本，我们在别的地方仍然能够赚到钱，这绝对是一笔只赚不赔的买卖。”

“最重要的是，如果我们真的能够制造大飞机的话，其意义就绝不是民用那么简单了。”

袁德良这么一说，黄龙飞立即就笑了起来。“正是如此，大飞机本绝不仅仅是民用那么简单。虽然军用大飞机的技术要求更，但是与民用客机的基础是一样的，在某些方面，民用客机的技术指标甚至更，比如世界上能够制造民用客机的公司几乎都能够造军用大飞机，相反，能够造军用大飞机的却不一定能够造民用客机来。所以，只要我们在民用客机上取得了突破，那么今后的军用大型运输机、大型预警机、大型反潜巡逻机、大型加油机等等，都会跟着来。”

“我想，这才是你们投资飞机厂的主要原因吧？”凌天翔也听了苗来。

“当然不是，虽然我不否认大飞机在军事领域的重要作用，但是其对国家经济产生的影响更为大。”黄龙飞立即就否认了“可以说，研制大飞机直接关系到了共和国未来十年，甚至是数十年经济发展的走向。别看一架重量100，载150人的飞机就那么的东西却太多了，动力系统、电系统、材料学等等，这些都要相当厚实的基础。另外，研制大飞机对国家经济结构的调整意义非常明显，我们总不可能一直搞劳动力密集型，而附加产值又不的基础产品吧，我们卖了几十年的衬衫、恤，难准备一直卖下去？其次，这对国家的产品结构调整也至关重要，随着一些新兴经济区的现，我们依靠低劳动成本的竞争优势已经不再明显了，而今后要想确保共和国产品在国际市场上的地位，那我们的对手就不是越南、来西亚，乃至非洲的那些贫穷国家，而是国、日本、英国、法国、德国这些发达国家。如果能够成功的将我们制造来的大飞机卖到世界各地去，这就将是‘共和国制造’带来大的广告效应，从而让全世界都改变对‘共和国制造’的印象。”