为了掩饰自己的另类，宋哲武以探讨的形式，就在航空研究院的会议室里，给曾贻经勾勒了一份草图。

飞机要飞得、飞得快，大推力航空发动机是必不可少的，对这宋哲武早有准备。

对于宋哲武的“五字真言”玉藻等人不仅没有任何异议，他们同时也非常认同宋哲武要求飞机要到全金属的标准，他们几人都是世界级专家，非常清楚这五个字和全金属结构飞机，绝对是当代飞机发展的正确方向，对宋哲武对飞机发展方向的锐觉都十分佩服。

玉藻、王助、王孝丰、曾贻经等人劲很，以他们从尾带来的工程技术人员为骨组成的航空研究院，已经照计划同时开展了战斗机、轰炸机、击机、侦察机、和运输机的研制工作。

宋哲武对战斗机、击机和侦察机这三个机的研制要求是：、快、灵、远、。

虽然曾贻经对于设计最先的航空发动机很有信心，可是他也认为，第四路军航空研究院要设计这样的发动机，最少还需要一年以上的时间，这还是因为有王动给他搞回来的技术资料的帮助，否则，全靠他们自己摸索，时间还要长。

宋哲武相信，以曾贻经的能力，搞最先的单排气冷星形发动机是一定的，甚至他也相信，曾贻经和他的研究人员，最终一定能跟上世界航空发动机研制的脚步。

可是，宋哲武认为这还远远不够，以他有限的资源，仅仅搞同时代的先发动机来，虽然在飞机的技术平上不输于苏联和日本，可在飞机数量上，他却远远赶不上对方。而数量的劣势，至少是短时间内他是无论如何也是不到的，他必须要以质量战胜数量。

现在就要在科研力量上还相对弱小的曾贻经的发动机研究所，研制十几年后才现的涡气发动机显然不现实，毕竟曾贻经和他的团队还需要技术积累。而现在研制二战前后研制成功的双排气冷星形发动机，则更适合曾贻经发动机研究所的能力。

蓝向各位书友歉最近家人都在和蓝抢电脑，写作耽误了可是也没有办法，家人的事情也耽搁不得，再过两个月，蓝再买一台就好了。不过，最近蓝一定会努力，尽量不在放鸽。

宋哲武认为，玉藻等人虽然情涨，可是他们把力量分得有些过散，不利于重突破，尽快拿平的飞机。

不过，对于全金属结构飞机，他们觉得暂时有难度，原因有两个：一是全金属结构必然导致飞机空重增加，要实现宋哲武的“五字真言”就必须要有推力更大的发动机；二是，航空用的金属不是普通的金属材料，它既要尽可能的固，又要重量相对要轻。也就是说，全金属结构的飞机，需要度更，但重量又相对更轻的新型金属合金。

宋哲武在和玉藻、王助、王孝丰、曾贻经等人商议后，这几人也认识到他们有些急于求成了，没有充分考虑到航空研究院的实际能力。最后决定，先研制战斗机、击机和侦察机，待这三个机研制成功后，再开展难度更大一些的运输机和轰炸机等机的研发。

比如国莱特公司和普？惠公司先后发展来的单排的‘旋风‘和‘飓风‘以及‘黄蜂‘和‘大黄蜂‘发动机。

因此，宋哲武并不想让曾贻经亦步亦趋地跟在别人后面跑，这样会永远的落在别人后面，必须要比别人适当的超前。

谢“冰月心空”“寻梦乡里人”两位书友的月票也谢“70生人”“窃明免费”书友的打赏蓝最谢也最对不起的是“窃明免费”“110517121312572”书友的一再更V

双排气冷星形航空发动机对于宋哲武来说可不陌生，前世作为军迷的他，可是仔细研究过，虽然对的原理宋哲武不是很清楚，可是结构布局他还是记得很清楚的。

说就是它们不仅要飞得、飞得快、飞得远，还要更灵活和更固，这“五字真言”足以作为今后五十年内飞机发展的指导原则。

虽然新型侦察机和击机的研制展很快，可是因为力量不足，其它几个机的研制就不是很乐观了。

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现在，航空研究院还刚刚可以设计单排的气冷星形发动机，最大功率300kW，功重比低于1kWdaN。而现在世界上最先的气冷星形发动机，最大功率已经超过400kW，功重比超过1kWdaN。

除了、快、灵、远、这五字真言外，宋哲武还要求所有飞机都必须要实现全金属结构。

下达的。如果还要这些专家学者们自己去逐渐摸索，那可是要耽误许多时间的，而且也绝对是浪费了宋哲武穿越的经历。