第六十一章 无题

虽然面对ma来亚的qiangying立场，mei国政府的对日政策表现了一点程度的松动，但随着朝鲜局势的恶化，mei国政府要将日本建成东亚的“**先锋”的宗旨终于还是压倒了一切。

1951年9月4日，mei国单方面邀请了52个国家，在旧金山举行对日和会。

ma来亚政府鉴于《对日和约修正案》不符合ma来亚的利益，没有充分考虑到ma来亚政府的要求而断然拒绝参加，并声明ma来亚绝不承认《对日和约修正案》的合法xing，并保持采取进一步行动的权利。

1951年的9月8日，以mei、英、法等四十八个国家为一方与日本为另一方在旧金山会议上签订。主要内容：盟国承认日本对其领土和领海有完全的主权；日本承认朝鲜独立；日本放弃对台湾及澎湖列岛的一切权利；日本同意将琉球群岛和小笠原群岛等置于联合国托guan之下而以mei国为唯一guan理当局；日本得自愿加入集ti安全协定；盟国可与日本缔结双边协定在日本驻军；盟国放弃对日本的赔偿要求。但与会的越南、朝鲜、蒙古宣布不承认该条约。周恩来代表中华人民共和国政府声明，也不承认《旧金山和约》的合法xing。在和约签订的当天，mei国与日本还签订了《日mei安全条约》。

消息传chu，ma来亚政府立刻zuochu了激烈的反应，宣布将于本日起对来往日本的船只收取高额过水费，并对日本实施战略wu资禁运。

此举一chu，将使来往日本的船只被迫多走两千多公里从印尼的天目海峡通过，营运成本大幅增加。随后，ma来亚政府外长开始穿梭访问，与东南亚国家泰国、缅甸、印尼等商讨成立东南亚国家联盟的事宜。

ma、mei关系经此事后有所冷淡。但并未破裂，ma来亚政府开始正式大步走向多边合作的dao路，试图逐渐摆脱全面依靠mei国的政策。

1951年10月10日，吴铭开始巡回访问欧洲各国，积极开展多方位外jiao。

1951年10月15日，吴铭首先在lun敦与英国政府达成协议，建立大使级外jiao关系，并开始合作建设新加坡地ju型船坞和一个大型造船厂。

1951年10月23日，吴铭在ba黎正式聘请法国专家参与疏浚ma六甲海峡。并与法国达成了双边贸易和最惠国协定。

1951年11月5日，ma来亚政府拒绝了mei国政府的提议，开始独力勘探开发南苏门答腊岛。

1951年11月10日，ma来亚汽车公司与西德大众汽车公司签署合作协议，在ma来亚成立了ma来亚-大众汽车公司，双方各占百分之五十的gu份。

1951年11月15日，吴铭在布鲁sai尔代表ma来亚政府与欧共ti的前shen欧洲煤钢共同ti签署合作协议。

ma来亚政府一连串令人yanhua缭luan的外jiao活动和经济建设合作活动，被世界普遍认为是发xie对mei国主持下的《旧金山和约》的不满，向mei国政府示威，并且表现chu自己独立自主外jiao政策的qiangying举动。以致多数被排除在ma来亚二期建设之外的mei国财团和企业对政府十分不满。认为失去ma来亚这样一个潜力ju大地贸易伙伴是愚蠢的行为。

mei国政府对此表示沉默，但为了防止ma来亚倒向东方阵营，却暗地里继续向ma来亚表示，两国应该继续保持友好合作的关系，而且mei国愿意继续向ma来亚提供经济、技术上的支持，并且再三保证，绝不会允许日本走上军国主义dao路。

1951年7月10日朝鲜停战谈判在开城举行。朝鲜战争进入了谈谈打打的阶段。由于双方的条件过于悬殊，停战谈判整整进行了两年。在这两年中，在双方的防御线上，密集地bu署着200多万人的大军，构筑了世界

本章尚未读完,请点击下一页继续阅读---->>>