合适的地方准备发导弹，但由于产量不足和运输能力不佳的原因，许多小组只领到了一个基数的弹药也就是2枚导弹，但是有胜于无，有导弹总比没有的好。

第一批导弹终于发了。就在第155炮团的发小组们还在那里打赌谁的导弹打得最准的时候，英国那边可就没那么悠闲了。

就在fi-103导弹升空不久后，位于英国南海岸的对空警戒雷达便追踪到了这些导弹的信号，早已好升空准备的皇家空军立刻起飞，照雷达站的指示对这些不速之客行拦截。

但是在损失了几架飞机后英国人便发现，这是一个十分难对付的对手。为什么呢？因为他没有驾驶员啊！而且动力也不是活而是脉冲气发动机，不光速度快不说，耐打才是最让英国飞行员最郁闷的。通常空战时攻击比较简单，瞄准目标的维生设备，活发动机或者驾驶舱行击就行了，然而他们目前面对的不是飞机，而是fi-103巡航导弹，后者没有前者飞行所必需的飞行员，而且使用的也不是复杂的活发动机，而是一个由一个百叶窗和一长长的铁组成的脉冲气式发动机，所以这些弱自然而然也就都没了。

fi-103的弱可以说是少得可怜，只有三个弱：脉冲气发动机的百叶扇式气，脉冲气发动机与机之间的连接以及战斗的引信。除了百叶扇式气，后两个弱都于导弹内，想击中它谈何容易？而百叶扇式气基本上是一个面，而且于速飞行状态中，如果要是百叶扇气被整个打掉了，脉冲气发动机还可能会变成冲压气发动机继续工作，而如果要是只打坏一除了速度会降低一外基本上毫无用。所以用大径航炮或者防空炮直接击毁是最好的方法。

可是防空炮想击中速度超过600km/h飞行度不超过2000米的fi-103谈何的容易？有的飞行度过低的fi-103让英军的地面的防空队又又怕：度低了，命中率了，但是手就不好受了，手发了疯似的转也不一定赶得上fi-103。于是，数量众多的皇家空军战斗机只得开始冒着被850千克阿图炸药的爆炸波及的危险开始了这天的拦截行动。

在第一次拦截行动中，就有超过10架战斗机由于开火时距离fi-103过近，结果被凌空爆炸的fi-103那850千克阿图炸药的冲击波给撞了一个正着，不是驾驶员被震就是飞机受损而不得不伞，其中还有一架不知怎么搞的在100米内开火直接被fi-103给撕成了碎片…不，炸成了灰，因为搜救队除了找到了一堆被炸成灰的残骸外什么也没找到…

9月17日

英国皇家空军的飞行员被告知严禁在200米以内的距离攻击这些飞弹，然而更多的飞行员对此并不在意，相对于英国地面防空队击落7枚嗡嗡弹的战绩，他们的战绩略微比他们一，但是以往空军的拦截效率普遍于地面炮队，为此所有的飞行员都憋了一气，当然，更多的还是保护家乡的决心。因此他们在意的是该如何赶上这些该死的嗡嗡弹，为此，他们把战斗机上的防御装甲全拆除，只为了能够使v-1在自己的攻击距离里多停留上一时间。这天，有人提从空俯冲增加战斗机速度来追赶飞弹

9月18日